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深茂铁路南坦海特大桥跨海连续梁合龙

时间:2017-06-10 14:31:39      字号:T|T 来源: 点击:
核心提示: 据江门台讯,8日下午,深茂铁路江门段工程传来好消息:深茂铁路南坦海特大桥5.5米大节段连续梁合龙,标志着深茂铁路又一重点控制性工程完工,为2018年6月深茂铁路全线通车奠定基础。现场仪式上,广铁集团江门工程...

据江门台讯,8日下午,深茂铁路江门段工程传来好消息:深茂铁路南坦海特大桥5.5米大节段连续梁合龙,标志着深茂铁路又一重点控制性工程完工,为2018年6月深茂铁路全线通车奠定基础。


现场仪式上,广铁集团江门工程建设指挥部副指挥长邹俊辉宣布南坦海特大桥合龙。据悉,南坦海特大桥是深茂铁路重点控制性工程之一,跨越南坦水道,与位于双水的潭江特大桥相连。南坦水道水面宽约500米,连接新会经济开发区和南坦岛。南坦海特大桥主桥墩跨越南坦水道,全长约6.982公里,通航净高为10米,双孔通航,大桥采用T构梁+连续梁方式建造。跨海连续梁总长度568米,采用了5.5米大节段挂篮施工,在国内铁路桥梁中尚属首例。


中铁四局深茂铁路2标指挥部总工程师李建强表示,在这个连续梁施工的时候,采用国内首创的铁路连续梁5.5米施工大节段施工工艺。这个施工工艺主要在于挂篮的设计难度大。通过设计优化,减少挂篮的自重,在施工过程中对称要求比较高,按顺序控制混凝土的浇筑顺序,确保张拉,保证连续梁按期合龙。


由于工期紧张,施工方严格把控,南坦海特大桥跨海连续梁架设历时158天,合龙误差满足规范要求,达到预期效果。


“合龙之后我们的架桥机箱梁900吨架桥机已经停在十孔位置处,马上通过架桥机(架梁),架完梁之后我们就可以计划在七月中下旬开始铺轨。”李建强说。


据了解,深茂铁路新会段第二标段工程包括珠西枢纽江门站、南坦海特大桥建设和10多公里的铁路路基建设,目前各工程也在紧张建设中。


【责任编辑:悦】 Tags: 深茂 路南 海特 大桥

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